ยามาฮ่าได้เปิดเผยวิสัยทัศน์ด้านการออกแบบนวัตกรรมในอนาคต ต่อยอดความสำเร็จของ “YAMAHA Y/AI” หลังการร่วมงานกับ Netflix โดยมุ่งเน้นการพัฒนาการออกแบบให้สอดคล้องและตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ในอนาคตได้ดียิ่งขึ้น พร้อมวางแผนพัฒนารถแข่งสำหรับวงการมอเตอร์สปอร์ตในอนาคต
มร.คิโนชิตะ ทาคูยะ ผู้บริหารระดับสูงและผู้จัดการใหญ่ของศูนย์ครีเอทีฟ บริษัท ยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด (ประเทศญี่ปุ่น) ได้อธิบายรายละเอียดการออกแบบ “YAMAHA Y/AI” ที่สะท้อนวิสัยทัศน์ของยามาฮ่าในอีก 100 ปีข้างหน้า พร้อมเผยทิศทางการออกแบบรถจักรยานยนต์ในอีก 3-5 ปี
แนวทางการออกแบบแบ่งเป็น 2 ส่วนหลัก:
- การผสานระหว่างคนกับรถจักรยานยนต์: นำเทคโนโลยี interface มาใช้เพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่ รวมถึงการนำข้อมูลผู้ใช้งานมาร่วมในงานออกแบบ และการพัฒนาหมวกนิรภัยที่เชื่อมต่อได้
- การออกแบบภายนอก แบ่งเป็น 3 รูปแบบ:
- วินเทจ
- อนาคต
- การปรับแต่ง โดยเน้นการออกแบบร่วมกับผู้ใช้งานและชุมชน
สำหรับ “YAMAHA Y/AI” คิโนชิตะอธิบายว่าเป็นการออกแบบใหม่ทั้งหมดที่ยังคงไว้ซึ่งปรัชญาของยามาฮ่า การร่วมมือกับ Netflix ประสบความสำเร็จใน 2 เป้าหมาย คือ การดึงดูดผู้ที่ไม่เคยขับขี่รถจักรยานยนต์ให้อยากทดลองใช้ และการสร้างอัตลักษณ์ที่จดจำได้
หลังจากความสำเร็จกับ Netflix ยามาฮ่าวางแผนขยายความร่วมมือใน 3 ด้าน:
- ธุรกิจ: มุ่งเน้นการพัฒนารถ EV และโครงสร้างพื้นฐาน
- สังคม: คำนึงถึงสิ่งแวดล้อมและการแก้ปัญหาระดับโลก
- ความคิดสร้างสรรค์: วางแผนร่วมงานกับศิลปินระดับโลก
ทีมออกแบบยังเปิดเผยแผนการพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ ต่อยอดจากคอนเซ็ปต์ Motoroid ก่อนหน้านี้ โดยตั้งเป้านำ AI มาใช้ในการเรียนรู้ด้วยตัวเองสำหรับรุ่นในอนาคต รวมถึงการพัฒนา Motoroid2
“YAMAHA Y/AI” จะถูกจัดแสดงในงานนวัตกรรมต่างๆ ทั้งในยุโรป อเมริกา และญี่ปุ่น โดยบริษัทวางแผนพัฒนาต่อยอดสำหรับการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต อาจรวมถึงการพัฒนาเป็นรถแข่ง EV สำหรับการแข่งขัน Formula E ในอนาคต
แรงบันดาลใจในการออกแบบ: มร.ซาโตชิ นากามูระ จากกลุ่มการออกแบบเชิงนวัตกรรมของยามาฮ่า อธิบายว่า “YAMAHA Y/AI” แสดงถึงวิสัยทัศน์ของรถแข่งในอีก 100 ปีข้างหน้า การออกแบบเน้นแนวคิดการทำงานร่วมกันระหว่างมนุษย์และ AI โดยส่วน Soft Part (สีแดง) แทนองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องกับมนุษย์ และส่วน Hard Part ด้านล่างแทนส่วนประกอบเครื่องยนต์
การออกแบบผสมผสานเอกลักษณ์จากรุ่นไอคอนอย่าง R1 และ VMAX โดยยังคงยึดมั่นในแนวคิดการควบคุมโดยมนุษย์ นักแข่ง MotoGP ทั้ง ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร่ และ อเล็กซ์ ริน ที่มีส่วนร่วมในการพัฒนา Y/AI ต่างชื่นชมคอนเซ็ปต์นี้หลังได้ทดลองขับขี่ นำไปสู่การหารือเกี่ยวกับศักยภาพด้านสมรรถนะในอนาคต
